Kulingana na Businesskorea, Hyundai Motor Group imeanza kutengeneza motors za gari za umeme ambazo hazitegemei sana Wachina "vitu vya kawaida vya dunia".
Kulingana na waingizaji wa tasnia mnamo Agosti 13, Hyundai Motor Group kwa sasa inaendeleza motor ya kusukuma ambayo haitumii vitu adimu vya dunia kama vileNeodymium, Dysprosium, naterbiumkatika kituo chake cha utafiti cha Nanyang huko Huacheng, Gyeonggi hufanya. Insider ya tasnia ilisema, "Kikundi cha Magari ya Hyundai kinatengeneza 'jeraha rotor synchronous motor (WRSM)' ambayo huepuka kabisa matumizi ya sumaku za kudumu zilizo navitu vya kawaida vya dunia
Neodymium ni dutu na sumaku yenye nguvu. Wakati inachanganywa na athari ya dysprosium na terbium, inaweza kudumisha sumaku hata kwa joto hadi digrii 200 Celsius. Katika tasnia ya magari, wazalishaji wa gari hutumia sumaku hizi za kudumu za neodymium kwenye motors zao, mara nyingi hujulikana kama "moyo wa magari ya umeme". Katika mpangilio huu, sumaku za kudumu za neodymium huwekwa kwenye rotor (sehemu inayozunguka ya gari), wakati coils zilizotengenezwa kwa vilima huwekwa karibu na rotor ili kuendesha gari kwa kutumia "usanidi wa kudumu wa Magnet Synchronous Motor (PMSM)".
Kwa upande mwingine, gari mpya inayoandaliwa na Kikundi cha Hyundai Motor hutumia elektroni badala ya sumaku za kudumu kwenye rotor. Hii inafanya kuwa gari ambayo haitegemei vitu adimu vya dunia kama vile neodymium, dysprosium, na terbium.
Sababu kwa nini Hyundai Motor Group imehamia kukuza motors za gari za umeme ambazo hazina vitu adimu vya Dunia ni kwa sababu ya ongezeko kubwa la uagizaji wa hivi karibuni wa China. China inachukua 58% ya mazao ya madini ya neodymium ulimwenguni na 90% ya neodymium iliyosafishwa ulimwenguni. Kulingana na Chama cha Biashara cha Korea, na kuongezeka kwa uzalishaji wa magari ya umeme na waendeshaji wa ndani wa Korea, thamani ya kuagiza ya sumaku za kudumu zinazojumuisha vitu adimu vya Dunia vimeongezeka kutoka dola milioni 239 za Amerika (takriban bilioni 318 za Kikorea zilishinda) mnamo 2020 hadi dola milioni 641 za Kimarekani mnamo 2022, ongezeko la karibu mara 2.7. Karibu 87.9% ya sumaku za kudumu kutoka Korea Kusini zinatoka China.
Kulingana na ripoti hiyo, serikali ya China inazingatia kutumia "marufuku ya kuuza nje ya magnet ya Dunia" kama hesabu dhidi ya vizuizi vya usafirishaji vya semiconductor ya Amerika. Ikiwa China itatumia vizuizi vya usafirishaji, itagonga moja kwa moja watengenezaji wa gari lote ambao wanakuza kikamilifu mabadiliko ya magari ya umeme.
Katika hali hii, BMW na Tesla pia wanatafuta kukuza motors ambazo hazina vitu adimu vya dunia. BMW imepitisha teknolojia ya WRSM iliyoandaliwa na Hyundai Motor Group katika gari la umeme la BMW i4. Walakini, ikilinganishwa na motors kwa kutumia sumaku adimu za dunia, motors za WRSM zilizopo zina maisha mafupi na nishati ya juu au hasara za shaba, na kusababisha ufanisi mdogo. Jinsi Kikundi cha Magari ya Hyundai kinasuluhisha shida hii inaweza kuwa sababu kuu ya kufikia teknolojia ya bure ya magari ya bure.
Tesla kwa sasa anaendeleza gari kwa kutumia sumaku za kudumu za Ferrite, ambazo hufanywa na kuchanganya vitu vya chuma na oksidi ya chuma. Magneti ya kudumu ya Ferrite huzingatiwa kama mbadala wa sumaku za kudumu za neodymium. Walakini, sumaku yao ni dhaifu na haifai kutumiwa katika motors za gari la umeme, ambayo imesababisha kukosoa katika tasnia hiyo.
Wakati wa chapisho: Aug-15-2023